導熱油泵葉輪平衡孔主要是平衡軸向力的，這與密封環(huán)間隙有關。我們知道導熱油泵的軸向力源自于葉輪前后蓋的壓差。因為前蓋有進油口，泊泰邦后蓋板是一完整的平面，兩者面積不同所產生的壓力也不同即壓差。如果這個力不大的話，即軸承可以承受，則可以通過軸承解決。當多級泵時，或葉輪太大時，軸向力是軸承承受不了，就需要采取其它相應的軸向力平衡機構。如平衡盤，平衡鼓，平衡孔等。平衡孔結構簡單，加工方便是一種常用的平衡結構。我們知道，葉輪前后蓋板之間的壓差，主要影響因素是前蓋板為進油口孔，面積小了一塊，因此在后蓋板需要有個密封室，其面積大致與進油口面積相同（為了加工方便，采取前后密封環(huán)相同，則可以省一零件）。于是開平衡孔就應處于后蓋板的密封室內，從導熱油泵葉輪進入口方向看，平衡孔應設置在導熱油泵葉輪進入口部位（有利液體流動）。為了使葉輪受力均勻，平衡孔應處于同一直徑上均布。平衡孔的大小，因為液流對平衡孔作用主要是靜壓，所以平衡孔的直徑不大，通常3至5MM均可。